МКАД ракета - опыт постройки мощного е-вела :)

Ну начнем ...
В мае 2014-го озадачился вопросом оптимизации транспортной проблемы доставки моей тушки на работу и обратно в дефолт сити.
На 4-х колесном друге дорога дом-работа-дом отъедала 2-2.5 часа в день.

Обычно 80% пути проходит по ТТК , исходя из этого факта были выработаны технические характеристики будущего байка : крейсерская скорость - 80кмч, с кратковременным разгоном до 100-110кмч . запас хода 80-100км(в идеале 200 - в этом варианте можно заряжать раз в неделю).

Предстояло выбрать раму, батарейку, мотор-колесо, контроллер, колеса, вилку, задний амортизатор и еще много велосипедных ништяков.
Много по-гуглив я сделал свой выбор, в этом опусе хочу поделится своим опытом.

Городить шахид байк не хотелось, поэтому сперва-наперво предстояло выбрать пространственную раму .
На тот момент был следующий выбор :














Пока все ... продолжение следует.

Тогда уж ТТК ракета

Камень в огород Орла

лично мне, копии Phasor'a как-то уже замылили глаз.. а вот форма (но не суть конструкции) PX-42 импонирует в большей степени
если говорить о конструктивном решении, то сама рама, как мне кажется, будет лучше из швеллера.. как на следующем изображении.
а вот маятник похоже только Орел и Phasor могут крепкий делать... вообщем получается есть куда расти

были камни в наш огород, но это ведь работа над ошибками, наши рамы раньше никто не нагружал большими скоростями и большим количеством батареек, на данный момент были сделаны неоднократные работы над ошибками и в итоге можем дать гарантии на наши рамы - вес до 200кг, скорость до 160км/ч, эти параметры рамы выдерживают, больше не нагружали и скорость больше не смогли развить. Для вас мы сделали спец-заказ рама шириной 155мм и маятник с двумя усилителями из 2мм стали.

Рама отличная, хоть и не без косяков. Главное в ней жесткая конструкция и вес(8кг) . Стесняюсь спросить на чем вы 160км/ч развили (мотор/батарея)?

px-42 очень технологичная рама(для ее изготовления не нужен стапель), но по массе - есть вопросы .

devman пишет: px-42 очень технологичная рама(для ее изготовления не нужен стапель), но по массе - есть вопросы .

вот, вот. именно к массе там все вопросы.
ну и пожалуй из-за малого распространения, неизвестно как ведет себя маятник.

Орёл пишет: Для вас мы сделали спец-заказ рама шириной 155мм и маятник с двумя усилителями из 2мм стали.

скажите, а вы можете сделать раму из швеллера? как на фото??

160??? магниты не расплавились?

неделю назад приехал заказчик из Питера и попросил протестировать нашу раму, при условии, что если его все устроит, то он купит раму, он привез с собой мотор, котлеты и все приблуды, заделал на 120волт и прокатились.Максимум что смогли выжмать 158км/ч

мы производим рамы по другому принципу ))), мы варим все аргоном, мы давно отказались от сварки полуавтоматом, сразу уменьшается вес рамы, так как аргоном можно варить любую толщину металла, что не сделаешь качественно полуавтоматом, и стапель 100% необходим, металл ведет очень сильно.


на этом видео думаю металл 1мм или 0,8мм, вес рамы примерно должен быть 5кг. но понятно что жескость не та.
мы производим рамы из 1,5мм и маятники из 2мм стали,

Рама реально жесткая! и посмотрев видео увидел много улучшений! продолжайте в том же духе.
сделайте к раме мануал! тк не под каждую вилку и задний аморт ваша рама! если делаете электровелосипеды то и углы используйте велосипедные.
контролльные точки типа рулевая, седло, каретка находятся в определенных местах и под разными углами по отношению к друг другу.это не спроста. ведь велик пытаются улучшить уже не первое столетие! не пытайтесь изобретать колесо

З.Ы. а есть видео тестов ! где закатнулись 158кмч. блин посмотреть хочу страшно небось на такой скорости. а какая конфигурация велика была? есть фото?? интересны такие вещи как угол передней вилки и посадка ездока.

к сожалению нет у меня видео тестового пробега, так как мы даже не предполагали итог происходящего, покупатель думаю появится в сети, думаю ему есть чем похвастаться.

Орел пишет: на этом видео думаю металл 1мм или 0,8мм, вес рамы примерно должен быть 5кг. но понятно что жесткость не та.
мы производим рамы из 1,5мм и маятники из 2мм стали,

там хромоль, так-что с жесткостью все в порядке - вам тоже советую подумать в эту сторону, себестоимость не сильно изменится, а массу можно сократить .

про 158кмч - я не верю, не думаю что крошка или даже 273-й мотор может столько выжать, да и батарейка с контроллером нужны уже автомобильные - чтоб держали 200-300а.

зы подумайте над изменением конструкции узла крепления маятника к раме - сейчас там образуется бассейн говн , надо чтоб маятник не заходил внутрь рамы, а крепился с внешней стороны (чтоб не было возможности скапливать жидкостям) .

мотор был кристалайт, внешне топорный, не понял что за модель, удивили плоские спицы на моторе.

есть на продажу 3 рамы Phasor нашего производства, есть желающие купить?

Крутейшие у Вас рамы, спора тут нет. тем более на фоне того, какая проведена работа над ошибками.
но лично мне ближе идея рамы из Швеллера. ИМХО и крепче и легче она будет.

и уж савсем личное, хочу немного пересмотреть геометрию нижней перекладины рамы (в сторону PX-42)
вот такую раму готов приобрести.

Орел, я Вам в личку писал неделю назад... не заметили видимо.

я понял вашу мысль, но не встречал в живую велосипед с этой рамой, поэтому не могу сказать,крепче или слабее, легче или тяжелее, но про вес отвечу по фото, передняя часть может так же весить, но маятник однозначно тяжелее из за его конструкции, да и на другом форуме заявлен вес рамы 14кг, не знаю кому верить, не видел ее в живую.

так я и не предлагаю вам использовать маятник их конструкции!
ваш вполне подходит.
речь идет именно о передней части, - сделать из швеллера и изогнуть нижнюю перекладину. всё остальное ваше.